Мост-транспортер — Фотостранник

Мост-транспортер является одним из видов разводного моста, который при этом переносит своеобразный паром через реку. Мост, как правило, состоит из стального каркаса, перекинутого через реку или водный путь, но вместо проезжей части или железнодорожных линий, которые обычно «настилают» между опорами, платформа-«гондола» соединяется стальными тросами с контактным роликом, который и помогает платформе пройти свой путь от одного конца моста к другому. Контактный ролик перемещается вместе с гондолой, загруженной пассажирами и машинами. Мост-транспортер – очень редкая разновидность мостов, всего в мире их было построено не более двух десятков. А действующими считаются на данный момент восемь.

The iconic Middlesbrough Transporter Bridge across River Tees — Фото моста-транспортера через реку Тиса, Мидлсбро, Северный Йоркшир, Англия

Идея мостов-транспортеров возникла из практической необходимости. Их предполагалось применять в местах, где строить обычные мосты было неудобно или дорого, а необходимость проложить переправу через реку или иной водный путь сохранялась. Обычные мосты строятся на высоком уровне над поверхностью воды, с достаточным запасом для свободного судоходства. Впервые концепция подобной конструкции обсуждалась в 1872 году, когда Чарльз Смит, управляющий Хартлпулского металлургического завода, предложил схему строительства моста-транспортера через реку Тиса в Мидлсбро своей компании. Он назвал это «мостом-паромом». Однако тогда его схему так и не утвердили, пройдет еще 20 лет, прежде чем идею моста-транспортера признают полезной.

Undated image of the Middlesbrough Transporter Bridge — Фото моста-транспортера в Мидлсбро. Дата неизвестна

Первый мост-транспортер — Бискайский мост, был построен в Португалете (Portugalete), в Испании, в 1893 году, и до сих пор эксплуатируется ежедневно. Дизайн моста Альберта Паласио (Alberto Palacio) вдохновлял других на попытки создания подобных структур. Идеи о практическом использовании подобных мостов возникали в местах, где было непрактично строить аппарели (пологие спуски -fotosranik.com) с большими пролетами между ними, и в местах, где использование обычных паромов было бы затруднено. Поскольку мосты-транспортеры могут выдержать весьма ограниченную нагрузку, идеи об их использовании затихли одновременно с развитием автомобилестроения.

Undated image of the Middlesbrough Transporter Bridge — Фото моста-транспортера в Мидлсбро. Дата неизвестна

Первый такой мост, построенный во Франции в 1898 году, мост Руан через Сену, был разрушен французской армией, для того, чтобы замедлить наступление немецких войск во Второй мировой войне. Мосты-транспортеры были весьма популярны во Франции, где было возведено пять мостов, а остальные так и не были достроены. Мост-транспортер Рошфор-Мартру, построенный в 1900 году в Рошфоре, до сих пор используется на протяжении летнего сезона.

Middlesbrough Transporter Bridge Opening. The Transporter Bridge opened on the 17th October 1911. HRH Prince Arthur of Connaught was the guest of honour for the opening ceremony of the bridge — Открытие моста-транспортера в Мидлсбро. Он был открыт 17 октября 1911 года. Его Королевское Высочество Принц Артур Коннахта был почетным гостем на церемонии открытия моста.

В Великобритании существует четыре моста-транспортера, хотя Уоррингтонский мост-транспортер является заброшенным, а современный мост Док Королевы Виктории, хоть и разработан с потенциалом моста-переносчика, до сих пор использовался только в качестве высокоуровневого пешеходного моста. Ньюпортский мост-транспортер, построенный в 1906 году через реку Уск в Ньюпорте, и мост в Мидлсбро, все же построенный в 1911 году через реку Тиса, являются теми двумя мостами в Великобритании, которые все еще находятся в эксплуатации.

Middlesbrough Transporter Bridge — Фотоснимок моста-транспортера в Мидлсбро

В Соединенных Штатах Америки, были построены два таких моста. Первым был Воздушный Мост построенный в Дулуте, штат Миннесота в 1905 году, хотя город изначально планировал построить вертикальный разводной мост на этом месте. Конструкция транспортера использовалась в течение приблизительно 25 лет, прежде чем его структура была изменена, в 1930 году был поднят центральный пролет. Второй американский мост-транспортер отличался от других своей конструкцией и частично напоминал подъемники, используемые в горных районах. Небесный Наездник был частью Чикагской всемирной выставки, его разобрали после того, как он простоял всего два года. Тем не менее, это был самый длинный мост подобного типа, из когда-либо построенных.

Middlesbrough Transporter Bridge — Фотоснимок моста-транспортера в Мидлсбро

Два исторических моста-транспортера сохранились в Германии. Уникальным примером является мост в Рендсбурге, построенный в 1913 году, который сочетает в себе сразу два моста в одном: в верхнем пролете функционирует железная дорога, а подвесной паром проходит внизу, над самой водой. Мост в Остене на четыре года старше и был первым мостом-транспортером в Германии.